Die Experten der UNO kommen in ihrem neuesten Bericht zu drastischen Einschätzungen der Lage: Klimawandel wird weltweit ein immer bedrückenderes Problem. Die menschengemachten Wetterkatastrophen und Folgen für Ökosysteme sind weit schlimmer als erwartet. Schon früh startete in Deutschland, nach langer, heftiger Diskussion 1999 die sog. Ökologische Steuerreform; die Entlastung des Faktors Arbeit durch höhere Steuern auf den Naturverbrauch. Die Idee ist, das zu entlasten, wovon wir mehr brauchen, nämlich Beschäftigung und Arbeit und das höher zur Finanzierung des Gemeinwohls heranzuziehen, was wir reduzieren wollen, nämlich Umweltverschmutzung, Atomkraft und Ressourcenverbrauch. Umweltfreundliche Verkehrsträger wie Bahn und Bus zahlen nur den halben Ökosteuersatz, ebenso wie die Ausnahmeregelungen für das produzierende Gewerbe.

Was passiert daher mit den jährlichen Einnahmen? Der größte der Erträge (etwa 26 Mrd. Euro) wird über den Bundeszuschuss an die gesetzlichen Rentenversicherung Arbeitgebern zurückgegeben. Ein kleinerer Teil des jährlichen Ökosteuer-Aufkommens (etwa 800 Mio. Euro) fließt direkt in ökologische Projekte wie etwa der Förderung der Solarenergie oder das CO2-Gebäudesanierungsprogramm bspw. für den Einbau von kontrollierter Wohnungslüftung.

Ein häufiges Gegenargument zu Ökosteuern ist das des nationalen Alleingangs. Dieser Vorwurf trifft in Deutschland nicht zu, denn die Mehrheit der EU-Staaten hat bereits eine ökologische Steuerreform. Daher wurde 2003 die EU-Energiesteuerrichtlinie mit Übergangsfristen für alle verbleibenden Staaten verabschiedet. Dabei wurden erstmals Mindeststeuersätze beschlossen, die kein Land unterschreiten darf. Diese Mindeststeuersätze, etwa auf Diesel, steigen in mehreren Stufen an, um jeglichen Tanktourismus zu unterbinden. Jedes Jahr werden in Deutschland so 6 Prozent des Staatshaushalts vom Faktor Arbeit zum Faktor Umweltverbrauch umgeschichtet.  Sie folgt damit dem Prinzip der Internaliserung externer Kosten - etwa Klimaschäden, Luftverschmutzung, Krankheiten, Flächenverbrauch - in die Preise. Damit können auch zukünftig viele weitere Arbeitsplätze bei erneuerbaren Energien, Bauwirtschaft und Handwerk aktiv gefördert werden. Mit unseren Haustechnik-Lösungen unterstützen Sie die nationalen Bemühungen der Bundesregierung und unseren Wirtschaftsstandort Deutschland als Vorreiter neuer Umwelt-Technologien.

 

 

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Die neue Version der freien Planungs-Software Sweet Home 3 D ermöglicht die Unterputz-Verlegung von Montage- und Versorgungsleitungen, sowie die Einbringung in Estrich und Zwischendecken. Damit ist es möglich auch Maisonette und Gebäude-Versprünge zu planen und auszustatten. Das gesamte Aussen- und Innengebäude ist aus der sog. EGO-Perspektive komplett in 3D sichtbar und begehbar, ein Exportfilter bietet sogar die Möglichkeit einen kleinen Filmablauf von Neubau, Sanierung oder Umbau über soziale Medien auszutauschen.

 

Zahlreiche Markenhersteller bieten, bspsw. für die 3D-Badplanung Produkt-Bibliotheken an, so dass eine freie Wunschplanung auf Basis der Markenhersteller-Geometrien erfolgt. Ein Verlege- und Stücklisten-Auszug stellt die notwendigen Baumaterialien übersichtlich zusammen. Die Open Source Haustechnik-Software ist auf jedem Endgerät lauffähig, auf dem auch Java ablaufen kann, also auch auf sämtlichen namhaften Betriebssystemen (Win, Mac, Linux, Solaris).

Fazit: Planen Sie Ihre eigenen vier Wände - individuell und professionell. Umgestaltung, Um- und Ausbau sowie Einrichtung von Häusern und Wohnungen für gehobene Ansprüche. Mit den Projekt-, Grundriss- und Raumplanungs-Assistenten ohne besondere CAD-Kenntnisse zu anspruchsvollen Ergebnissen. Simulation der echten Lichtverhältnisse im Jahresverlauf durch Ray-Tracing. Kostenschätzung mit 7 Kostengruppen der DIN 276, sowie Ausweisung des Gebäudepasses. Über 4.000 integrierte 3-D-Einrichtungsgegenstände und Symbole. Fotorealistische 3-D-Visualisierungswerkzeuge für virtuelle Begehungen, Panorama-Simulation und Animationen in wenigen Minuten!

 

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In den neuen Bundesländern habe ich sie das erste Mal gesehen: die neue Technik zur Geschwindigkeitsmessung von rasenden Autos. Jene altbekannten Starenkästen erhalten Konkurrenz von formschönen HighTech-Säulen, die deutlich leistungsfähiger sind. Sie arbeiten nämlich mit unsichtbaren Infrarot-Laserstraheln – dabei kann der Messvorgang 100 Mal pro Sekunde wiederholt werden und auch gleichzeitig alle Fahrbahnen überwachen. Ein „Kavaliersschlenker“ auf die Gegenfahrbahn um den Bodenmeldeschleifen auszuweichen lohnt nicht mehr. Fahrende Fahrzeuge, also auch Motorräder, die von einem solchen Laserstrahl getroffen werden, reflektieren ihn. Aus der Laufzeit lässt sich dann der Abstand zwischen Fahrzeug und dem Laserscanner berechnen. Die Lichtgeschwindigkeit steht ja schließlich mit 300.000 Kilometern pro Sekunde unverrückbar fest.

 

Bei der üblichen Radarmessung von Autos wird bislang nicht die Laufzeit der elektromagnetischen Wellen berechnet. Das wäre zwar möglich, doch technisch viel zu aufwendig. Es gilt der Doppler-Effekt: Das Messgerät strahlt mit einer festen, sehr stabilen Frequenz. Die reflektierenden Wellen werden in ihrer Frequenz verschoben – und zwar umso stärker, je schneller das reflektierende Auto fährt. Bekannter ist der Doppler-Effekt in der Akustik. Er führt dazu, dass das Martinshorn von uns wegfahrender Fahrzeuge anders klingt, als das auf uns zufahrende Auto.

Das Neue an der fest installierten Laser-Radarfalle ist nun aber, dass sich mit den flink dahinhuschenden Strahlen jetzt mehrere Fahrspuren und Fahrtrichtungen gleichzeitig überwachen lassen. So können auch zwei nebeneinander zu schnell fahrende Auto gleichzeitig und ihre Geschwindigkeit separat ermittelt werden. Bei den bisherigen „Radarfallen“ war dies nicht möglich.

Neben dem neuen „Polizei-Spielzeug“ gibt es aber auch „low-tech“ zur Warnung vor Wildunfällen. Überall an Kreuzungs-Passagen von Wildtieren über Land- und Bundesstraßen finden sich farbige Barken. Mit leuchtender Warnfarbe angestrichenen Drei-Beine sind sicherlich günstiger als die üblichen Wildwechsel-Straßenschilder. Ich hatte allerdings zunächst an den Hinweis auf eine Treibjagd gedacht – aber das war es dann doch nicht. Zumal jetzt bald wieder Schonzeit für Schwarz- und Niederwild gilt. Also auch hier „Achtung, langsam fahren“ - auch wenn die neuen Warnbarken sicher (noch) nicht von den Versicherungsgesellschaften anerkannt sein können....

 

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